Kolkata Metro Service to Extend up to Chuchura: কলকাতা মেট্রো অতি বিশিষ্ট। সবচেয়ে বড় কথা, কলকাতা মেট্রো এ দেশের আদি নেটওয়ার্ক। ১৯৮৪ সালে এর যাত্রা শুরু। এর চারটি ভাগ-- ব্লু লাইন, অরেঞ্জ লাইন, গ্রিন লাইন ১ ও ২ এবং পার্পল লাইন।
শুধু তাই নয়, কলকাতার মেট্রো সার্ভিসেই রয়েছে আন্ডার রিভার মেট্রো প্রোজেক্ট। এসপ্ল্যানেড থেকে হাওড়া ময়দান পর্যন্ত এটি চলে।
যে-যে রুটে মেট্রোর রুট নিয়ে স্পেকুলেশন চলছে, তার মধ্যে সবচেয়ে এগিয়ে হুগলির চুঁচুড়ার মেট্রোর পরিকল্পনা। বিষয়টি নিয়ে আলোচনা শুরু হয় কারণ, সাংসদ রচনা বন্দ্যোপাধ্যায় সসংদে রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণোকে এ বিষয়ে প্রশ্ন করেছিলেন।
রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণো রচনার ওই প্রশ্নের উত্তর প্রসঙ্গে বলেছিলেন, ওই প্রস্তাবটি নিয়ে রেলের অন্দরে আলোচনা হয়েছে। দেখা হয়েছে, প্রস্তাবটি কতটা বাস্তবোচিত, এবং সেই মতো এ বিষয়ে প্রাথমিক অনুসন্ধানও শুরু হয়েছে।
তিনি তখনই বলেছিলেন, চুঁচুড়ায় ইতিমধ্যেই হাওড়া থেকে একটি ট্রেন রুট আছে। হাওড়া-ব্যান্ডেল রুটের ব্যান্ডেল জংশনে অন্তত ৩ থেকে ৫টি রেল ট্র্যাক রয়েছে।
তবে শুধু হাওড়া-চুঁচুড়াই নয়, নতুন মেট্রো-রুটের পরিকল্পনায় রয়েছে নিউ ব্যারাকপুর-বারাসত (৭.৫ কিমি), বরানগর-ব্যারাকপুর (১২.৫ কিমি) রুটের ভাবনাও। বরানগর থেকে ব্যারাকপুর লাইনের ক্ষেত্রে মাটির নীচে জলের পাইপ থাকার সমস্যার কারণে কাজটি নিয়ে পরিকল্পনা থমকে আছে। এ ছাড়াও রয়েছে সল্ট লেক সেক্টর-ফাইভ থেকে তেঘরিয়া হলদিরাম (৬.৬৫ কিমি) রুটের পরিকল্পনা।
পশ্চিমবঙ্গের তৃণমূল সরকারের সঙ্গে আলোচনা সম্পন্ন করে সব প্রজেক্টগুলিই এগোবে বলে উল্লেখ করেছেন রেলমন্ত্রী। কেননা, নতুন রুটের ক্ষেত্রে ভূমি অধিগ্রহণ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। আর সেক্ষেত্রে রাজ্য সরকারের প্রভূত সাহায্য চাই রেলের।