Bridge Controversy: ਰੇਲਵੇ ਓਵਰ੍ਰਿਬਜ ਵਿੱਚ 90 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮੋੜ ਨੇ ਛੇੜੀ ਚਰਚਾ; ਸੀਐਮ ਨੇ ਖੁਦ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

Bridge Controversy: ਸੂਬਾ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ 90 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡਾ ਐਕਸ਼ਨ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੱਧ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਭਾਗ (ਪੀਡਬਲਯੂਡੀ) ਦੇ ਅੱਠ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ।

90-Degree Bridge Controversy: ਚੌਕਸੀ ਵਜੋਂ ਆਮ ਤੌਰ ਉਤੇ ਸੜਕਾਂ ਉਪਰ ਲਿਖਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਵਧਾਨ ਅੱਗੇ ਤਿੱਖਾ ਮੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋੜ ਤਿੱਖਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਲੰਮੇ-ਲੰਮੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦਾ ਵੀ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੇ-ਵੱਡੇ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਜਿਹੇ ਮੋੜ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮੱਧ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਭੋਪਾਲ ਵੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ 18 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ ਵਿੱਚ 90 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਅਜੀਬੋ-ਗਰੀਬ ਤੇ ਤਿੱਖਾ ਮੋੜ ਲਿਆ ਕੇ ਨਵੀਂ ਚਰਚਾ ਛੇੜ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਭੋਪਾਲ ਵਿੱਚ 90 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮੱਧ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਭਾਗ (ਪੀਡਬਲਯੂਡੀ) ਦੇ ਅੱਠ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਦੋ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਸਮੇਤ ਸੱਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਸੀਨੀਅਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿਰੁੱਧ ਵਿਭਾਗੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਮੱਧ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਐਕਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਪੋਸਟ ਕਰਕੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਸ਼ਬਾਗ ਰੇਲਵੇ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ (ਆਰਓਬੀ) ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਜਿਸ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਾਂਚ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਭੋਪਾਲ ਦੇ ਐਸ਼ਬਾਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 648 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਰੇਲ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ (ਆਰਓਬੀ) ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ 18 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਸੀ। ਇਸ ਪੁਲ ਦੇ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮਕਸਦ ਰੇਲਵੇ ਫਾਟਕ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਵੱਡੇ ਜਾਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸੀ ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੁਲ ਤਿਆਰ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਇਹ 90 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਅਜੀਬ ਢਾਂਚੇ ਕਾਰਨ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਛਿੜ ਗਈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੀਮ ਬਣਾਏ ਗਏ, ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਅਤੇ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਨੇ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਏ। ਉਹ ਹੈਰਾਨ ਸਨ ਕਿ ਵਾਹਨ ਅਚਾਨਕ 90 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਾਰ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਇੰਨਾ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਸੀ ਕਿ ਜਾਂਚ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

'ਦੋਸ਼ ਦੀ ਖੇਡ' ਖੇਡੀ ਗਈ
ਜਦੋਂ ਵਿਵਾਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਪੀਡਬਲਯੂਡੀ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ। ਸੀਨੀਅਰ ਪੀਡਬਲਯੂਡੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ 'ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਘਾਟ' ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, 'ਉਨ੍ਹਾਂ (ਰੇਲਵੇ) ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਜੋੜਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।' ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੀਡਬਲਯੂਡੀ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੂਚਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਪਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਇਆ।